当豪华品牌入门级下探到20万，你还会买合资B级车吗？
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还记得在2000年左右的时候，要是谁有一辆雅阁，绝对可以称之为土豪。但随着生活水平的不断提高，现在满大街的BBA，已经让类似凯美瑞、雅阁这样的B级车显得再平常不过了，甚至遇到都不会特意多看一眼。
与10多年前的消费心态完全不一样，商务化的需求不断降低，大部分消费者选择普通品牌B级车都是出于上下班代步。
众所周知，由于SUV在中国市场大火，使得原本风光的B级车逐渐失宠，就连大众双雄帕萨特与迈腾也很难月销量破两万。当然，这个锅并不能全部让SUV来背，个人认为冲击最大的其实是入门级豪华车。
近年来豪华车市场竞争不断加剧，而大家最常使用的方法就是以价格换销量，花20来万就能买到像凯迪拉克ATS-L、宝马1系、奥迪A3这样的豪华车。
摆在消费者面前最实在的问题：买更有面子的豪华车还是买实用性更强的普通品牌B级车呢？
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要面子还是里子？
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目前，豪华车下探应该是奥迪做的最好，奥迪A3月销量基本都在6000台以上。毫无疑问，“四个圈圈”的影响力摆在哪里，不管它空间再小，它还是一辆实实在在的豪华车。对于购买豪华品牌入门级车型的消费者来说，他们更加看重品牌和价格，所以通常中低配车型最受欢迎。
不得不说，现在的B级车市场已经失去了当年的王者地位。但瘦死的骆驼比马大，B级车竞争最关键的还是重回产品力时代。随着新一代凯美瑞进入中国市场，十代雅阁也不远了，各大品牌对B级车市场又重视了起来。从目前情况来看，凯美瑞的反响非常好，很多店都排了几十个订单。
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B级车空间更加充足
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▲奥迪A3空间图
大家都知道，入门级豪华车的空间比较小，甚至还不如一些国产紧凑型轿车，更别说跟B级车的凯美瑞比了。奥迪A3的空间只能算中规中矩，如果你不是太看重空间，奥迪A3也是能满足日常需求的，尤其是对于年轻人来说，后排空间可以说可有可无。
▲凯美瑞空间图
而对于凯美瑞这样的B级车来说，实用性永远是第一位，后排空间非常宽裕，很适合家庭出行，即便是长途旅行，也比入门级豪华车强的多。
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配置差距较大
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▲奥迪A3内饰图
就目前市场来看，20万是可以买到奥迪A3、奥迪Q3、宝马1系以及宝马MINI这几款车，但普遍从配置来看都是低配车型。例如消费者喜欢的一键启动、全景天窗、电动座椅、真皮座椅肯定都不齐全。而同样20万元买家用B级车的配置就非常充足了，甚至一些智能化、个性化配置也已经配备了，例如定速巡航、自动泊车等等。
▲凯美瑞内饰图
我们以奥迪A3 2018款 30周年年型Limousine 35 TFSI时尚型与凯美瑞2018款 2.5G豪华版做对比 49 30777 49 15232 0 0 3814 0 0:00:08 0:00:03 0:00:05 3813，凯美瑞多了倒车影像、主动刹车、HUD抬头数字显示、后排出风口等十余项配置，如果在外面选装也少说话几万块。
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养车成本普通品牌占优势
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论后期保养费用来说，奥迪绝对是比丰田高。奥迪A3小保大概在1000元左右，大保养保在1800元左右；而凯美瑞的小保养在600元，大保养也不过1000元。这样算下来，两者的价格差在一倍左右，这就应了那句话“欲戴皇冠，必先承其重”。
为了品牌咬咬牙还是能接受的，再算上奥迪A3加95号汽油，凯美瑞加92号汽油，一年少说也得多花几千块，整体看起来技术偏向保守的凯美瑞比较省。
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保值率B级车更稳定
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现在的房子、汽车、手机，有一辈子都不用换的吗？这几乎是不现实，可能你预算更多了，想换一辆好车，也有可能遇到资金问题，想把车卖了周转，而这所以要考虑的就是二手车保值率。
大家都知道在市面上，越是豪华品牌保值率越低，因为买得起豪华车的人都是不太缺钱的，而真正想买二手车的往往是普通消费者。毫无疑问，不管是凯美瑞还是雅阁，三到五年后的保值率肯定是比入门级豪华车高一些的。
如何来选择这两者，可以说是很多消费者最为头疼的一点，其实只要抓住一点，这个问题就可以迎刃而解了，你是需要豪华车带来的面子，还是需要更好的家用属性。不过我个人看来，还是买普通品牌B级车要好一些，中国有句古话：“宁做鸡头不做凤尾”，还是出行品质更重要点。
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